Volkswagen Group skārusi nopietna krīze, kas veidojusies pēdējo gadu laikā un tagad piespiež uzņēmumu veikt radikālas pārmaiņas. Koncerns, kurā ietilpst Volkswagen, Audi, Porsche, Seat un Škoda, saskaras ar peļņas kritumu, tirgus daļas zaudēšanu un konkurentu strauju izrāvienu.
Krīzes pamati
Volkswagen problēmas sakņojas neefektīvā vadības modelī, kas gadiem ilgi kavē lēmumu pieņemšanu un rada spriedzi starp akcionāriem. Vadība atzīst, ka uzņēmuma izmaksas ir par 20% augstākas nekā konkurentiem, kā arī bez būtiskas taupīšanas programmas koncerns zaudē konkurētspēju.
Īpaši smags trieciens ir Ķīnas tirgus – Volkswagen peļņa tur sarukusi par vairāk nekā 80% desmit gadu laikā. Uzņēmums vairs nav tirgus līderis un atrodas vien trešajā vietā kā lielākais ražotājs valstī. Tikmēr Ķīnas konkurenti paceļas augšgalā ar pieejamiem elektroauto klāstiem (NEV) – modernākas un lētākas alternatīvas. Tāpat arī Eiropā pieprasījums ir zemāks nekā pirms pandēmijas, bet ASV tirgu būtiski ietekmē tarifi.
Volkswagen pēdējā laika finanšu rādītāji atspoguļo krīzes nopietnību – peļņa no 22,6 miljardiem eiro 2023. gadā saruka līdz 8,9 miljardiem pērn, bet akciju cena noslīdējusi līdz zemākajam punktam kopš 2010. gada.
Izpilddirektora plāns: masveida atlaišanas un rūpnīcu slēgšana
Volkswagen Group izpilddirektors Olivers Blūme paziņojis par 140 000 darbavietu likvidēšanu un vairāku rūpnīcu slēgšanu Vācijā. Tā ir daļa no centieniem pārskatīt uzņēmuma novecojušo vadības modeli. Plāno slēgt četras augsto izmaksu ražotnes, Zwickau, Emden, Hanovere un Neckarsulma, jo uzņēmums tām nespēj atrast alternatīvu izmantošanu.
Blūme uzsver, ka līdz 2030. gadam viņu mērķis ir padarīt Volkswagen par pievilcīgāko auto uzņēmumu pasaulē, taču ceļš uz to nebūs viegls. Augusta beigās viņš piedalīsies ārkārtas personāla sapulcēs, kur darbinieki varēs paust bažas par savu un uzņēmuma nākotni.
Modeļu klāsta samazināšana
Volkswagen plāno samazināt modeļu klāstu par 50%, bet aprīkojuma opciju daudzveidību – par 75%. Tas ļaus koncentrēt investīcijas uz modeļiem un tehnoloģijām, kas nes lielāko peļņu un pievienoto vērtību.
Skats uz priekšu
Volkswagen krīze ir vairāku faktoru kopums, kas veidojies pēdējo desmit gadu laikā. Lai gan uzņēmums uzsāk lielāko reorganizāciju savā pastāvēšanas laikā, atgūšanās varētu būt lēna un sarežģīta. Taču gala rezultāts – būtiski mazāks, vienkāršāks un efektīvāks koncerns.
www.tezinas.lv – Auto ziņas
