Lielai daļai autovadītāju tehniskā apskate joprojām ir viens no nepatīkamākajiem gada pienākumiem. Nereti cilvēki ir pārliecināti, ka automašīna ir labā stāvoklī, taču jau pēc dažām minūtēm saņem tehniskās apskates protokolu ar vairākiem aizrādījumiem un nepieciešamību veikt atkārtotu pārbaudi.
Problēma bieži nav tikai nopietni defekti. Daudzos gadījumos izgāšanos izraisa lietas, kuras autovadītājs būtu varējis pamanīt pats vēl pirms došanās uz CSDD staciju.
Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) norāda, ka tehniskās apskates mērķis ir pārliecināties, ka transportlīdzeklis ir drošs satiksmei un atbilst noteiktajām tehniskajām prasībām. Apskates laikā konstatētie trūkumi tiek klasificēti pēc to ietekmes uz satiksmes drošību un apkārtējo vidi. Tomēr praksē atkārtota apskate ir sekas vairāku nelielu problēmu kombinācijai.
Apgaismojums joprojām ir viens no biežākajiem klupšanas akmeņiem
Pirms tehniskās apskates daudzi autovadītāji pārbauda tikai tuvās gaismas, taču inspektori vērtē visu apgaismojuma sistēmu.
Nedarbojošs pagrieziena rādītājs, izdegusi numura apgaismojuma spuldze vai nepareizi noregulētas tuvās gaismas var kļūt par iemeslu aizrādījumiem. Īpaši izplatīta problēma ir pēc LED spuldžu vai citu neoriģinālu komponentu uzstādīšanas, kad lukturu gaismas kūlis vairs neatbilst prasībām.
Daudzi autovadītāji kļūdaini pieņem, ka svarīgi ir tikai tas, lai gaisma deg. Patiesībā būtiska ir arī gaismas intensitāte, regulējums un atbilstība transportlīdzekļa konstrukcijai.
Tieši tāpēc servisos bieži iesaka dažas dienas pirms apskates veikt pilnu apgaismojuma pārbaudi, nevis paļauties uz vizuālu novērtējumu stāvvietā.
Nolietota piekare bieži paliek nepamanīta līdz apskatei
Latvijas ceļu stāvoklis piekares elementus ietekmē daudz straujāk nekā daudzi autovadītāji iedomājas. Braucot ikdienā, cilvēks pakāpeniski pierod pie:
- vibrācijām;
- grabēšanas;
- nelielas nestabilitātes;
- stūres novirzēm.
Tāpēc problēmas nereti kļūst pamanāmas tikai tad, kad automašīna nonāk uz tehniskās apskates stenda. Īpaši bieži tiek konstatēts:
- stūres mehānisma brīvkustība;
- amortizatoru efektivitātes samazināšanās;
- buksu bojājumi.
Šie defekti nav tikai formāla prasība. Tie tieši ietekmē automašīnas vadāmību ārkārtas situācijās un bremzēšanas efektivitāti.
Bremžu sistēma kļūst par problēmu pēc ilgstošas ignorēšanas
Interesanti, ka daudzi autovadītāji bremžu problēmas sāk pamanīt tikai tad, kad automobilis jau būtiski zaudējis efektivitāti. Ikdienas satiksmē cilvēks pielāgojas pakāpeniskām izmaiņām:
- pedālis kļūst mīkstāks;
- bremzēšanas ceļš pagarinās;
- parādās vibrācijas.
Tehniskajā apskatē šādas novirzes tiek mērītas objektīvi. Nereti problēmas rodas automobiļiem, kuri ilgstoši nav izmantoti. Rūsas dēļ bremžu diski un mehānismi zaudē efektivitāti pat tad, ja automašīna šķiet tehniski kārtīga. Tieši tādēļ bremžu sistēmu pārbaudīt vajag regulāri visa gada garumā.
Korozija ir viena no dārgākajām kļūdām
Rūsa daudziem autovadītājiem šķiet estētiska problēma, taču tehniskajā apskatē situācija tiek vērtēta daudz nopietnāk. Ja korozija skar:
- sliekšņus;
- nesošās konstrukcijas;
- stiprinājuma punktus;
- balstiekārtas elementus, tas kļūst par drošības jautājumu.
Īpaši riskanti ir gadījumi, kad automašīnas īpašnieks vairākus gadus ignorē pirmās korozijas pazīmes. Neliels bojājums, kura novēršana sākumā izmaksātu salīdzinoši maz, pēc dažiem gadiem var prasīt ievērojamus metināšanas darbus. Latvijas klimatiskie apstākļi – mitrums, sāls un temperatūras svārstības – korozijas procesu paātrina.
Riepas joprojām rada pārsteidzoši daudz problēmu
Lai gan prasības riepām ir labi zināmas, tehniskajās apskatēs regulāri tiek konstatēti pārkāpumi. Biežākās problēmas ir:
- nepietiekams protektora dziļums;
- nevienmērīgs nodilums;
- mehāniski bojājumi;
- dažādu riepu tipu kombinēšana.
Dažkārt autovadītāji koncentrējas uz motora vai piekares remontiem, bet nepamana, ka riepas jau sen neatbilst prasībām. No drošības viedokļa tieši riepas ir vienīgais kontakta punkts starp automašīnu un ceļu, tāpēc inspektori tām pievērš īpašu uzmanību.
Motora brīdinājuma lampiņa vairs nav sīkums
Mūsdienu automobiļos elektronika kontrolē gandrīz visas svarīgākās sistēmas. Ja instrumentu panelī deg:
- Check Engine;
- ABS;
- ESP;
- Airbag;
brīdinājuma lampiņa, tehniskās apskates laikā tas var kļūt par nopietnu iemeslu papildu pārbaudēm vai negatīvam novērtējumam. Daudzi autovadītāji pieļauj kļūdu, vienkārši nodzēšot kļūdu kodus pirms apskates.
Tomēr, ja problēmas cēlonis nav novērsts, sistēma bieži vien kļūdu atjauno ļoti īsā laikā. Tāpēc ilgtermiņā lētāk ir novērst pašu bojājumu, nevis mēģināt slēpt tā simptomus.
Izplūdes sistēma kļūst arvien svarīgāka
Eiropā un Latvijā arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta emisijām un apkārtējās vides prasībām. Tieši tādēļ tehniskajās apskatēs arvien biežāk uzmanība tiek pievērsta:
- dūmainībai;
- katalizatora stāvoklim;
- DPF filtriem;
- izplūdes sistēmas hermētiskumam.
Dažkārt autovadītāji izvēlas lētākus risinājumus, piemēram, izņemt bojātu DPF filtru, taču šādas modifikācijas var radīt problēmas tehniskās apskates laikā. Transportlīdzekļa tehniskais stāvoklis tiek vērtēts saskaņā ar normatīvajām prasībām, kuras nosaka Ministru kabineta noteikumi par transportlīdzekļu tehnisko apskati.
Kāpēc daudzi autovadītāji atkārtoti maksā par apskati?
Lielākā kļūda ir sagatavošanās trūkums. Daudzi uz tehnisko apskati dodas ar domu: “gan jau būs labi”. Rezultātā tiek zaudēts laiks, nauda un nervi. Daži šādi iegūst skaidrību par problēmām. Cik cilvēku, tik domu.
Tomēr mūsdienās transportlīdzekļa tehniskās apskates vēsturi, iepriekšējos protokolus un citus datus var ērti pārbaudīt e-CSDD sistēmā. Tas ļauj savlaicīgi identificēt problēmas, kuras atkārtojas vairākus gadus pēc kārtas.
Kopsavilkums
Lielākā daļa tehniskās apskates neveiksmju nav saistītas ar pēkšņiem bojājumiem. Tās ir sekas problēmām, kuras automašīnā pastāv jau vairākus mēnešus vai pat gadus. Starp biežākajiem problēmu cēloņiem negatīvai atbildei tehniskajā apskatē ir bremžu sistēmas defekti, nodilusi balstiekārta (piekare), nepareizi strādājošs apgaismojums, bremžu sistēmas defekti, rūsa jeb korozija un elektronikas kļūdas. Šīs ir lietas, kādēļ daudzi autovadītāji ir spiesti apmeklēt CSDD tehniskās apskates staciju atkārtoti.
Drošākā pieeja ir regulāri apsekot un uzturēt automobili tehniskā kārtībā. Tieši tā visbiežāk izdodas iziet apskati ar pirmo reizi un izvairīties no neplānotiem dārgiem izdevumiem, un stresu to visu paveikt īsā laikā.
www.tezinas.lv – auto ziņas
