Toyota jau gadiem uzsver ūdeņraža degūzelū kalķu transportlīdzekļu potenciālu kā papildinājumu baterijām pārām elektroauto. Tagad japāņu koncerns plāno investēt miljardiem dolāru ūdeņraža tehnoloģijās, palielinot degūzeļ elementu ražšanas jaudu un sadarbojoties ar smagās industrijas uzņēmumiem. ūdeņraža auto nerada izplūdes gāzu emisijas un uzpildās dažā minūtēs, taču tīm joprojām trūka infrastruktūras un izmaksas ir augstas.
Jaunā investīciju programma paredz paplašināt degūzeļ elementu izmantošanu kravas automašīnās, autobusus un citos komerctransporta segmentos, kur svarīgi ir lieli attālumi un ġistra degvielas uzpildes laiks. Toyota sadarbojas ar valdībām un enerģijas kompānijām, lai izveidotu jaunas uzpildes stacijas Eiropā, Āzijā un Ziemeļamerikā, cerot panākt ekonomiju uz apmēra rēćina.
Nozares eksperti uzskata, ka ūdeņraža tehnoloģija var kļūt dzīvi spēlējoša smagajā tranzītā un rūpnīcu sektoros, kur bateriju svara un uzlādes laika ierobežojumi nav tik praktiski. Tikmēr pasažeru automobiļu tirgū visticamāk turpinās dominēt elektriskā piedziņa ar baterijām, un Toyota lēmums ilustrē, ka automobiļu industrijas nākotnē būs vairāku enerđijas avotu konkurence.
